Vasárnap a HOTE CYCLING TEAM U17-es versenyzője, Szarka Regő Szabadszálláson, a Kecskeméti Első Sor által megrendezett II. Kun kör országúti versenyen állt rajthoz.
A 48km-es pálya teljesen sík volt, az útvonal a Kiskunság semmivel össze nem keverhető tájegységein haladt keresztül. Véget nem érő egyenesek, váratlanok kanyarok, szeszélyes széljárás, változó minőségű útburkolat…
Regő beszámolója: 12:15-kor indult a nem túl népes mezőnyünk, mivel nem volt túl sok master, akik a tempót szokták diktálni, végig ment a lószparádé. Végül azonban senkinek se sikerült szökést kialakítania.
Én az elején párszor próbálkoztam elmenésbe kerülni, de láttam, hogy nem fog menni, mert valaki úgyis fel fogja hozni rám a mezőnyt. Emiatt hátramenetem bujkálni és 35 km-t pihentem a mezőnyben. Majd 10 km-rel a cél előtt jött egy technikás rész, ahol egy nagyon keskeny úton mentünk, amit 8 derékszögű kanyar tarkított.
Itt kezdődött az utolsó nagyon intenzív lósz dömping, de a végül a mezőny egyben érkezett az utolsó kilométerre. Ez lényegében egyenes volt, majd 250 m-rel e vége előtt elindult az utolsó mindent eldöntő sprint, amely során a 2. helyre tudtam belökni a bringát.
Nagyjából 10 cm-en múlt az első hely. Tapasztalatnak és a motiváció további erősítésének tökéletes volt.
Egyesületünk tagjai, szokásos vasárnapi hagyományukat megtörve nem országúti kerékpár nyergébe pattantak, hanem MTB-re és nekiveselkedett az évi rendszeres TranszBükk körnek. A tavalyi jól bevált gyakorlat, a kihívás és a jó társaság hamar összehozta a bandát. Magicz Dávid szervezésében összesen tizenhatan (?) verődtünk össze a tapolcai találkozóhelyen – köztük fiúk-lányok, a DVTK fiatal reménységei és vadkeleti barataink Nyíregyről, az újsütetű Tirpák SE bringásai Farkas Atti vezetésével.
Szerencsére ragyogó napsütés, kellemes idő fogadott már reggel kilenckor, ami garanciának tűnt egy remek tekeréshez – szigorúan mindenki számára fogyasztható tempó mellett.
Utunk Tapolcáról Szederbokor felé vezetett. Az első kisebb-nagyobb mászásokkal értük el a mezőt, ahol csatlakozott hozzánk az elnöki delegáció Norbival és Buza Lacival. A folytatásban dózeren jutottunk el a bükkszenti kereszthez, itt bevártuk egymást és együttesen kerestük fel a falu legjobb büfését ki gyümölcsös sör, ki palacsinta, melegszendvics végett.
Kalandos hullámvasút rázta fel bennünk a megemésztetlen elemózsiát, melynek során érintettük a Lófő-tisztást, Ilona-házat a Hór völgyébe jutva. Innen kapaszkodtunk fel a túránk egyik legszebb panorámáját nyújtó Ódorvárhoz. Ahol végre Fari is felengedhette a drónját, páratlan képeket készítve a magasból.
A kellő mennyiségű savanyú gumicukor elfogyasztása után már főleg lefelé vettük az irányt, pár kisebb falat leszámítva, melynek során trükkös egynyomos DH-n keresztül zuhantunk le a felsőtárkányi tóhoz. Sajnos, Laci bá ebéd helyett “perecet” rendelt, de a kis pityputty után gond nélkül visszaült (szinte már rögtön az ebédlő asztalhoz). A tó partján lévő büfésnél jól “betócsniztunk, becitromossöröztünk”, jobb sorsú szabolcsi kollégáink az út túloldalán lévő étteremben tették ugyanezt.
Egyórás pihenő után újra a hegyek felé fordultunk a Bükk maratonról ismerős szakaszokkal. Főleg dózeren, szinte mind együtt, jó tempóban teljesítettük az első néhány kilit – bár a szalonna-hagyma-tejföl kombó erősen teljesített odabent…
A kajakómát az egyre meredekebb mászás feledtette. Itt egyre inkább az volt az érzésünk, a klasszikussal élve: hogy még nem tévedtünk el, de már nem tudjuk hol vagyunk. Toldi-kapu környékén elvesztettük a “szagot” és jobb híján kalandtúrába átcsapva vállunkra vettük a bringát, toronyiránt utat keresve.
A 15 perces intetmezzo végén megtaláltuk a Tar-kőre vezető utat. Még egy kis szuszogást abszolválva elértük túránk legmagasabb közel 900 méteres pontját is. Itt már nagyban íródott a vészforgatókönyv, délután négy is elmúlt már, de még sehol sem voltunk. 😀
Zsidó-réten aztán jött a dráma, ami atomjaira robbantotta a kompániánkat. A Gyurin ülő évtizedes átok ezúttal a hátsó váltóját szakította le – nagyban megnehezítve a tovább haladásunkat. A csapat nagyját tovább küldtük, mi páran meg igyekeztünk megreparálni a Yetit. A cél, hogy ideig-óráig egysebist csináljunk belőle nem igazán sikerült. Beragadt a lánc, nem forgott tovább. Summa summárum, innen Lillafüredig támogattuk Gyurit. Gabival, Dáviddal felváltva toltuk, taszigáltuk a sík vagy emelkedős részeken. Lejtmenetben pedig szimplán nem fékezett Gyuri, hogy haladjunk.
Bár a nagy csapat a végére feloszlott, de zseniális jó napot töltöttünk együtt. Kb. 100-110 km került a lábakba nagyjából 2000 m szintkülönbséget is hozzácsapva. Megérte. Még ilyeneket!
Szarka Regő beszámolója következik a május 1-én megrendezett Hajdú Kupa mezőnyversenyéről, ahol az U17-es versenyzőnk a 76 km-es távon, kifogástalan minőségű aszfalton indult. A 19 kilométer hosszúságú körpályán 4 kört kellett teljesítenie, 2 fordítóval és 1 sprinthajrával:
Picit megcsúszva értünk a rajt cél területre, emiatt a bemelegítés közel sem volt tökéletes. Népes mezőny gyűlt össze, mivel velünk rajtoltak az WU19, az Elite nők és a Master férfiak.
Fotó: Vígh Attila
Az előzetes célom az volt, hogy a részhajrákon gyakoroljam a sprintet és a végén is egy minél jobb sprintet tudjak összehozni. Már az első métereken nyilvánvalóvá vált, hogy ez nem lesz egyszerű, mivel már a mezőnyben is kónuszon közlekedtem és még az is nagyon pörgős volt. Az első részhajrán azért kipróbáltam magam, ahol egy 3. hely jött össze. De ezzel együtt egyértelművé vált számomra, hogy esélyem sincs felvenni a harcot a masterekkel és az elite nőkkel, akiknek nincs átétel megkötésük.
Fotó: Vígh Attila
Ezek után taktikát váltottam és csak pihentem a mezőnyben, ahol viszonylag eseménytelenül teltek a kilométerek. Azt leszámítva, hogy amikor megindulások voltak és 50 felett közlekedett a mezőny, akkor én szépen lassan csordogáltam hátrafelé, mert egyszerűen már nem bírtam azt a pedálfordulatot.
Fotó: Vígh Attila
Így telt a verseny az utolsó körig, amikor már elhagytuk az utolsó fordítót is, mindenki a végső sprintre készülődött és csak kb. 5 kilométer volt hátra, hirtelen meghallom a bukás jellegzetes és semmivel össze nem keverhető hangját. Mivel szélen voltam, nem láttam semmit az előttem lévő kerekén kívűl, ami hirtelen eldőlt és a földre került.
Szerencsére ki tudtam kerülni, aztán azonnal felugrottam a mezőny maradékára, ahol elindult a hatalmas helyezkedés. Sikerült találnom egy nagyon jó kereket, amin utaztam egy pár kilométert, majd az utolsó 2 kilométeren 3-szor szedtek le a kerékről, majd 3-szor mentem vissza szélárnyék nélkül saját zsíron.
Ez sokat kivett belőlem, majd az utolsó 300 méteren ismét leszedtek a kerékről, ami után esélytelen volt visszadolgoznom magamat. Ezután elkezdőzött egy sprintnek nem nevezhető őrült pörgetés, és már ott is volt a cél.
Végül ez egy szolid 4. helyre lett elég, amivel nem vagyok megelégedve, de tapasztalatszerzésnek és versenykilométer gyűjtésnek tökéletes volt.
Tapasztalatszerzésnek és versenykilométer gyűjtésnek tökéletes volt Fotó: Vígh Attila
A Magyar Kerékpáros Szövetség rendezésében, a Mátrában 2021. április 18-án került megrendezésre országúti szakágban Magyarország Hegyi Bajnoksága.
Hiába írunk már több mint 15 napja áprilist az időjárás nem fogadta kegyeibe a versenyzőket és folyamatos szitálás, 10 °C alatti hőmérséklet, valamint a hét elejéről megmaradt hó várta a rajthoz állókat. A penzum az U15-ös fiúknak és az U17-es lányoknak 7.5 km folyamatos felfelé volt, míg mindenki más számára, pedig 17 km. Ez a közel 17 km-es táv, pedig majdnem 800 méter szintkülönbséget is rejtett magában és a szintrajzra ránézve folyamatos emelkedés várt azokra, akik a különösen nehéz körülmények ellenére rajthoz álltak. A versenyzők Parádról rajtoltak és Mátraházán keresztül érték el a Kékestetőn lévő célt.
Egyesületünk tagjai közül Szarka Regő, Molnár Péter és Molnár-Nónay Fanni, valamint egyesületünk vezetőedzője, a CK Spartak Tlmace színeiben induló Fejes Gábor álltak rajthoz.
Szarka Regő az U17-es fiúk között 3 perc hátránnyal a 15. helyen fejezte be a versenyt. Regő a következő gondolatokat fogalmazta meg a verseny után: „Mátraházáig arra figyeltem, hogy a főmezőnyben legyek, azonban Galyatetőhöz érve éreztem magamon, hogy nem vagyok a mai napon életem formájában. Az igazán meredek részhez érve megindult a lószparádé, viszont tudtam, hogy amennyiben reagálok a folyamatos támadásra, úgy teljesen elkészülök, ezért inkább a saját határaimat feszegetve, saját tempóban mentem. Ez sikeres taktikának bizonyult, ugyanis többeket utolértem így és a végén a kiscsoportos sprintet megnyerve sikerült beérnem a célba.”
A novaji Tom Dumoulin akcióban. Fotó: Vígh Attila
Molnár-Nónay Fanni a Női Elit mezőnyben a nagyszerű 6. helyet szerezte meg. Fanni a következőket mondta honlapunk számára a verseny után: „A rövid lejtős rész előtt egy kicsit meglépett tőlem az eleje és nem akartam magam túlvállalni, ezért saját tempóra váltottam. Mátraháza után megláttam egy versenyzőtársamat, ami akkora erőt adott, hogy sikerült még nagyobb sebességre kapcsolnom és sikerült is megelőzni. Teljesen kihajtottam magam!”
Molnár-Nónay Fanni nagyobb sebességre kapcsolva megelőzi versenytársát. Fotó: Bak Ferenc
Molnár Péter a férfiak elit mezőnyében, több korábbi profi versenyzőt megelőzve a fantasztikus 8. helyet szerezte meg. „Galyatető előtt pár méterre leszakadtam az első bolyról, de Mátraháza magasságában már újra együtt tekertünk. Már itt is óriási volt a tempó, és innen mindenki támadott, akiben volt erő. Én az egyenletes tempóra szavaztam és mindent összevetve ez kifizetődő lett, hiszen kb. 1 km múlva beértem többeket és sikerült tovább is mennem. Az igazán meredek részen még sikerült lehagynom pár embert, így értem be a 8. helyen. Roppant erős mezőnyben sikerült elérnem ezt az eredményt és az időeredményeket elnézve, a legjobbamat teljesítettem a mai napon!” – nyilatkozta Peti verseny után.
Molnár Péter Fotó: Bak Ferenc
Egyesületünk vezetőedzője, Fejes Gábor pedig szintén a férfiak elit mezőnyében indult és óriásit kerékpározva megnyerte a versenyt!
Fejes Gábor Magyarország Hegyi Bajnoka 2021. Fotó: Vanik Zoltán /Bringasport.hu
Ezúton is gratulálunk egyesületünk tagjainak a nagyszerű eredményekhez, Gábornak pedig külön gratuláció az országos bajnoki címhez!
Egyesületünk küldetése, hogy Miskolc ismét kiemelt rangot töltsön be a hazai bringás sportéletben, valamint szeretnénk, ha minél több gyerek és szülő ülne bringára rendszeresen, együtt átélve a sportolás közös élményét, mely közelebb hozza őket egymáshoz.
Küldetésünk részének tudjuk be azt is, hogy minél több fiatalt állítsunk rá a kerékpáros életmódra, ezzel esélyt adva nekik arra, hogy jelenkorunk sikeres fiatal kerékpárosainak méltó utódjai lehessenek!
Megyei- és országos szintű kerékpárversenyeket rendezünk régiónkban és szeretett városunkban, Miskolcon. Tagjaink által odafigyelünk a környezetvédelemre és a környezettudatos életmódra. Minden tőlünk telhetőt megteszünk annak érdekében, hogy a kerékpár ne csak egy egyszerű használati eszközként jelenjen meg a hétköznapokban, hanem egyre többet használják azt munkába járáshoz, az egészséges életmód részeként, valamint sporteszközként is.
A COVID-19 járvány hatásaival mindannyian tisztában vagyunk: Hazai- és nemzetközi szinten is elmaradnak versenyek, vagy egy későbbi időpontra halasztják azokat. A jövő a sportrendezvények tekintetében egyelőre kiszámíthatatlan, ami az rendező sportegyesületek működésére kiemelten hatással lesznek. Az előállt helyzetre való tekintettel a HOTE Sportegyesület lehetőségei is beszűkültek. Az idei évre a versenynaptárban szereplő versenyeink többsége a koronavírus-járvány miatt elmarad, vagy beláthatatlan időre el kellett halasztanunk.
Működésünk finanszírozható ugyan, de ahhoz, hogy küldetésünket elérhessük, óriási segítség a számunkra az 1 %.
Ezért fontos, hogy MOST MELLÉNK ÁLLJ, és támogasd egyesületünket adód 1%-val!
SZÁMÍTUNK RÁD!
Hogyan lehet az 1%-ról rendelkezni?
Sokkal könnyebb adóbevallást leadni, mióta a NAV elkészíti az adóbevallás tervezetét.
A NAV adóbevallási tervezetébe viszont nem kerül be automatikusan az 1%-os felajánlás, arról neked kell gondoskodnod.
Szarka Regő, a HOTE Cycling Team utánpótlás versenyzője átvette a HOTE UP Program (Utánpótlás Program) keretén belül a nevére szóló Van Rysel Ultra CF 105 országúti kerékpárt a miskolci Decathlon áruházban. Az átadáson a HOTE Sportegyesület elnökségén kívül jelen volt az HOTE UP Program kiemelt támogatója, – a Platt 2003 Kft. ügyvezetője – Virág László is.
„Célunk, hogy ne csak felkaroljuk és a körünkben tudjuk őt, hanem biztosítsunk számára mindent, ami elengedhetetlen ahhoz, hogy ne szenvedjen hátrányt kortársai felkészülési feltételeihez képest.” nyilatkozta Dovák Dávid a HOTE Cycling Team Országúti- és Cyclo-Cross szakosztályvezetője, az egyesület alelnöke.
Nagyjából április elején – a vírus miatt fellépő versenymentes időszak kezdetén – fogalmazódott meg bennem, hogy szükségem van egy nagyobb célra, ami miatt továbbra is motiváltan tudok edzeni. Ez a cél az Everesting teljesítése lett, ami annyit jelent, hogy 8848 méter szintkülönbséget kell kerékpároznom egy tetszőlegesen kiválasztott emelkedőn.
Végre elindult a versenyszezon és Mi indítottuk a Vad Keleten! Egyesületünk a HOTE SE rendezte az első monti versenyt az országban és erre sok versenyre kiéhezett sporttársunk látogatott el hozzánk. Nem is akárkik, mondhatni a versenysorozatunk eddigi legerősebb mezőnye gyűlt össze itt Miskolcon. Még többek között Parti András a sportágunk olimpikonja is megtisztelt minket!
Mint Lhásza, a tibeti spiritualitás központja. Útra kelsz, idő, amíg eléred, idő, amíg kellően megváltozol, idő, amíg megtanulod… Vannak helyek, amiket átjár valami különleges, néma eufória. Mint egy zarándoklat, ahol végig kell menned a kijelölt úton, minden méterét meg kell ízlelned, meg kell értened, csak úgy lényegülhetsz át a legvégén, az út végén. Csak akkor vár rád valami elmondhatatlan. Tényleg ilyen a Zoncolan, ez akkor, ott odafent tetőtől-talpig átjárt. Amilyen zord volt, annyira éreztem az otthonomnak is. Sok hegyen jártam már, de szinte csak ez mart így a szívbe, torokszorítóan…
HOTE edzőtábor, június 12. Volt egyszer egy harmadik nap.
Vízválasztó sok szempontból. Egyfelől holnap másszuk a Zoncolan-t, másfelől a puding próbája ugyebár az evés, így igazán gyilkos szintrajz várt ránk – a hét legtöbb kilométerét (135,5) és legtöbb szintemelkedését (2815 m) tartogató etap A Predillel, a Neveával és a Sella Carnizzával. “Félhorror”.
